港口机械设备的维修管理休闲皮鞋卫星模型女士浴衣华为手机爆谷机Lp

1．4日本的伞员生产维修

伞员生产维护体制，是建立在个人、设各、企业综合素质基础上的，重视广大操作及维修人员素质的提高、操作者自主维修：要求操作者学会一定程度的维修，须开展维修设计，培养机电一体化维修人员，提高其维修操作的能力。

伞而生产维护追求的目标是“三伞”：伞效率，伞系统，伞员。伞员生产维修使生产维修更加得到彻底地贯彻执行，使生产维修的目标得到更有利的保障，这也是日本伞而生产维护的独到之处。之后日本企业又提山：“停机为零!废品为零!事故为零!”的夼

斗目标【l]．

2 我国港口设备维修管理工作的发展概况

我国港口设备管理由上世纪50年代的事后维修方式起步，过渡到上世纪60则拉力机的有效行程最少为880mm才能保证实验的正常进行年代的计划预修制，80年代后随着我国港口的快速发展，港口企业引进了大量的新设备、新技术，也先后引进了设备综合工程学、后勤工程学、伞员生产维护、状态维修等设备管理新理论，港口设备弹簧螺母维修管理工作，也进入了一个新的发展期。

3 港口设备维修管理的新趋势

2 1世纪最突山的特点，就是“创新求变”。港口的快速发展，也必然推动设备管理和维修的更新。21世纪港口设备的维修管理，将呈现以下新的趋势：

(1)在企业维修成本战略管理的背景下，更注重内外维修资源的整合。

(2)将会有更多先进的维修方法和管理模式涌现，创新将成为最大的赢家。

(3)各种络化的大型设备维护系统，将在港口得到广泛应用。

(4)运用络实现远程故障判断的新技术日益成熟。

(5)设备维修管理的专业化、络化、全球一体化，将成为世界级港口企业维修的显著特征。

4 我国港口设备管理现存主要问题

4．1缺乏适合自身的管理制度港口的设备管理模式，包括从计划预修体制到后勤工程学，但始终没有形成适合自身特色的制度和规范。设备的利用率、完好率不高，维修、保养也不够及时，缺乏系统化考虑，这显然难以满足当前大型港口日益繁忙的生产需要建立量身定做的一系列制度和规范，将是港口企业走向制度化管理的必由之路。

4．2维修管理缺乏持续性

我们的港口企业经常陷入“搞运动”的怪圈，今天抓品质，明天抓安全，设备山问题就开始抓抢修，生产任务重又忙着赶进度，管理是脉冲式的管理，工人是脉冲式的庶付，大家都在为庶付上级检查而疲于奔命。这种现象如不彻底根除，将会造成人浮于事、弄虚作假的不良后果。维修管理缺乏持续性，还表现为有了效果不能持之以恒及不断优化，山现“一紧、二松、三垮台、四重来”的现象。

4．3缺乏伞员参与意识

企业职工认为港口设备管理是领导的事，是维修人员的事。多数人认为港机山现故障，能及时处理就行了，缺乏伞员参与的意识和激情。管理层对设备管理重视度不够，没有意识到个别人员因为维修不到位而有可能影响到整个港口生产指标和信誉的严重后果。

4．4队伍建设任重道远

随着港口业务的不断增加，港区作业越发繁忙，停机时间越来越少，对设备维修、保养的要求也就越来越高，保持一支稳定的高素质的维修队伍，显得尤为重要。

但是，目前很多港口企业的维修人员，业务水平差不齐，其根本原因概括为：引进的人员来路不明，职业资格证书的获取标准内外有别，激励不清，奖惩不明。这些现象的存在，严重制约着港机维修队伍的发展。

5 解决方案

在我国港口业迅猛发展的大背景下，针对设备管理工作中存在的问题，港口企业庶采取上饶强有力的措施，加以引导和规范，以求最大限度地加强设备管理工作，提高设备管理水平，为港口企业可持续发展提供有力保证。

5．1建立各项设备管理规章制度

根据港口企业工作实际，建立切实可行的设备管理规章制度，是保证设备科学管理的基础，也是设备管理的灵魂所在。港口企业应该健伞港机日常维护制度，包括司机交接班制度、技术操作规程、日常检查保养规范：依据具体情7兑和机种特点制定日检、倒检、月检、季检、普查、专项检查等定检计划，确定定检的项目、标准和方法：制订合理的机械修理计划，确定具体的港机修理级别、倒期、停机日、标准、定额：建立健全机械维护、保养、检查、报修、维修、验收的流程并认真执行1 21。

5．2港口设备的维修管理要常抓不懈

港口设备的维修管理，要适应港口生产的需要，避免一哄而上。而杜绝搞“运动式”的维修管理模式的关键，在于将其纳入到岗位制当中，使每一个部门、每一个班组、每一位人员都有明确的岗位和工作标准，以此来杜绝员工做事的随意性：其次，要严格认真的搞好检查、评比和考核工作，将考核结果和经济利益挂钩；最后，要坚持PDCA循环，不断提山改进措施和计划，提高设备现场维修管理水平。

5．3群策群力推进伞员设备管理的有序进行

设备管理不能独立于企业的管理之外，庶是企业管理系统的有机组成部分。推进伞员设备管理的具体措施，是聘请技术专家进行包括总裁在内的各类理论培训，在企业内部和行业之间征集设备管理的好方法、好点子，定期举办维修人员技能大赛，获得好成绩的要重奖，营造维修管理“人人积极参与，事事遵守标准”的良好氛围。在做好日常点检的同时，重视预防保养，引进RCMS码头设备维修管理系统等先进软件，实现港口大型设备的远程监控和管理。推行将大型设备的一、二、三级保养与TPM伞员生产维修管理相结合，降低设备的故障率，提高港口生产效率。

5．4打造一支能打硬仗的高素质维修队伍

随着港机设备的引进以及数量的激增，进而对港机设备的管理维修提山了更高的要求。队伍建设，首先要从业务培训上下手，从维修队伍中选拔业务好的骨干，到高等院校进修深造，加强与高等院校的深度合作，聘请学院精英来企业挂职、讲学，充实高级维修人才库，一起解决维修难题，开发设备维修管理软件，同时企英国政府宣布投入5000万英镑(1英镑约合1.52美元)支持石墨烯研究业也可以将技术成果转化为专利，双方做到互惠互利，共同发展。

其次要创造良好的外围环境，建立良好的激励机制，获得从业证书和相关的职业资格证书的维修人员要给与奖励，绩效考核要体现多劳多得、奖惩分明的原则，对维修能手发放特殊津贴，为维修人员的晋级提供物质帮助，这样做才能使人人有干劲，才能留得住人才。

6 结束语

搞好港机设备的维修管理工作，是一项系统工程，在当前激烈的市场竞争中，港口企业要居安思危，止视和而对企业设备维修管理的现状，实施末日管理。在生产中不断总结和创造山更适合企业自身的港机设备维修与管理模式，最大限度地减少机械设备的运行故障，保证设备的止常运行，为最终造就世界级港口企业提供有力的保障。