长安汽车与重马组委会正式签订第二个五年战略合作制瓦机
文章来源：胜祥机械网 | 2022-06-30
昨天，长安汽车与重马组委会正式签订重庆国际马拉松赛冠名赞助协议，与重马开展“第二个五年战略合作”，双方将携手为社会大众打造更为愉悦的马拉松赛事体验。
重马十年，长安相伴，两大重庆名片相约下个五年
长安汽车与重马的缘分，要追溯到2011年第一届重庆马拉松，自2011年重马举办以来，双方携手共进，倡导积极健康的生活方式，促进全民健身，均取得了一系列显着成绩。
重马连续6年被中国田径协会授予中国马拉松金牌赛事，并得到国际田联“金标赛事”桂冠，实现从成长到成熟、从成熟到品牌的华丽转型。影响力不断扩大，已成为重庆的重要“标签”，也成为重庆走向国际的重要名片。长安汽车与重马共同前行，“高质量产品提供者”、“中国智能汽车领导者”、“中国品牌汽车行业领跑者”也成为长安汽车的标签，助力重庆的繁荣发展。
经过十年的发展，重庆马拉松已升级为国内金牌及国际金标双金赛事，并被列为国内四大满贯赛事之一，每年吸引着数万名国内外专业运动员及广大市民的参与。
而长安汽车作为重庆明星企业，始终以高质量的发展彰显着中国汽车企业的态度。通过重马这座桥梁，长安汽车所追求的锐意进取、超越自我的创业精神，与挑战自我、超越极限的马拉松精神，达成了完美融合与展现。
长安汽车作为重庆马拉松最忠诚的合作伙伴，不仅仅是物质上的冠名赞助，更是身体力行，为重马增添风采。组织公司高管与长安用户、员工、合作伙伴共同组成的“长安前进团”积极参赛，持续传递着“前进，与你更近”的品牌理念，展现长安人锐意进取、永不止步的精神风貌。同时还积极邀请智能化“北斗天枢联盟”和新能源“香格里拉联盟”成员，如腾讯、百度、华为、科大讯飞等盟友踊跃参与重马赛事，迸发激情与活力，共同弘扬马拉松挑战自我、超越极限、坚韧不拔、永不放弃的精神。
如今，长安汽车与重庆马拉松再度携手，精诚合作，为大众创造健康美好生活。
精神彰显，长安汽车在中国汽车行业持续领跑
能够与重庆马拉松达成持久合作的关系，与长安汽车的领跑精神密不可分，长安汽车始终以高质量发展走在中国汽车行业前端。
“前进、突破、创新、发展”是时代发展的主旋律。在向世界一流汽车企业迈进的道路上，长安汽车也正在进行一场马拉松赛。2018年，长安汽车发布“第三次创业—创新创业计划”，以创新为驱动，开启发展新征程，加速向智能出行科技公司转型，致力于为用户提供产品+服务+出行的完美解决方案。
长安汽车正在创新变革、勇于突破的道路上奋力前行，这与重庆马拉松精神不谋而合，这不仅是过去几年双方开展良好合作的基础与纽带，更是让长安汽车坚定信心，与重马组委会签署未来五年的合作协议，继续作为重马总冠名商的动力源泉。
未来，长安汽车将以更多的实际行动诠释并弘扬马拉松精神，坚持自主创新，助力打造绿色健康、安全舒适、彰显重庆特色的精品马拉松赛事，为魅力重庆建设增添新的生机与活力。
第二个五年战略合作已经开始，在新的起跑线上，一场全新的马拉松之旅即将开启，长安汽车也将在第三次创业——创新创业计划的指引下，加速推动品牌向上，向世界一流汽车企业迈进。
长安汽车前三季度亏损26.6亿元
虽然二季度与三季度亏损持续收窄，但受今年一季度近21亿元的巨额亏损额影响，今年前三季度，长安汽车整体亏损额仍达26.6亿元。华西证券研究所发布的研报认为，长安汽车整体业绩处于底部蓄力阶段，随着长安福特销量复苏与长安自主产品结构优化，预计四季度长安汽车盈利状况将大幅改善。
据长安汽车（000625.SZ）10月30日晚间发布的季报，今年第三季度，长安汽车营业收入152.4亿元，同比增加7.25%，净利润同比减亏5.61%，亏损4.21亿元。长安汽车并未披露具体子公司业绩，根据今年一季度报和半年报信息，长安汽车亏损主要因合资板块收益缩窄和亏损所致。
长安福特曾经是长安汽车最大的利润奶牛，2016、2017年的利润贡献分别为90.7亿元和60.39亿元，而去年长安福特销量下滑54.38%至37.77万辆，亏损8.03亿元。
去年下半年至今，长安福特针对营销机构、人事等发起多项变革，并从5月起进入环比持续增长的通道。今年9月，产品批售销量与上月环比增长超46%，达到24949辆，创年内单月批售销量新高。今年三季度，长安福特销量达5.37万辆，环比增长38%。
但是同比来看，长安福特今年三季度销量仍下滑33.6%，同时三季度密集推出新车型，相关费用有所增加，预料长安福特今年三季度的亏损额较去年仍在扩大。
为了加速复兴，福特汽车与长安汽车在今年9月召开深度合作发布会，宣布双方将围绕研发、生产、供应链、营销、创新五个方面加深合作。除了今年已经推出的锐界ST/ST-Line、福克斯Active、金牛座等新车外，长安福特今年底还将推出换代翼虎SUV，以及首款国产豪华品牌林肯的车型，未来三年内还计划向中国市场持续投放包括新能源汽车在内的18款全新车型。随着豪华品牌的国产以及福特车型的持续导入，预计长安福特未来会有效改善销量和盈利。
长安马自达的情况与长安福特相似，即三季度环比大幅增长，但同比下滑幅度仍达27.6%。相对利好的消息是，长安福特和长安马自达最近半年的增长曲线优于全行业市场表现，加上今年9月长安马自达推出了全新的轿车昂克赛拉，预估在四季度业绩会持续改善。
与合资板块相比，长安汽车自主产品业绩更加稳健。今年三季度重庆长安、河北长安和合肥长安的销量均实现了大幅的同比和环比双增长，分别为13.82万辆、21万辆及2.9万辆。
此外，长安汽车产品的销量结构也在加速改善，售价更高的产品占比提高，带动销量与盈利双重提升。具体到车型方面，三季度逸动、CS35、CS55月销均超过2万辆，今年9月推出的紧凑级SUVCS75Plus首月销量也突破了2万辆。主力车型售价超过13万元的CS85，三季度月销量也接近4000辆。由于CS75Plus是全新车型，预计在四季度该款车能够为长安汽车自主产品带来更多的同比增量。
尽管长安汽车已出现回暖势头，但长安汽车的高管仍透露出谨慎乐观的态度。长安汽车董事长张宝林表示，长安汽车整体正在转好，理由一是长安汽车的亏损幅度逐渐收窄，二是销售端逐渐企稳，合资与自主板块销量环比持续增加，三是产品结构改善，经营质量提升。但他同时称“要完全恢复并建立起新的增长引擎，长安至少还需要3~4年的时间。2019年，这是长安汽车的中场战事”。
长远来看，长安汽车的挑战还包括中国车市不明朗的前景。今年前9月，中国乘用车销量下滑11.3%，行业普遍认为2020年车市仍将持续下滑。如何在下滑的市场里找到增长点和机会市场，将是长安汽车2020年乃至更长时间业绩表现的关键。